
2026-02-19
År 2026 kom Nordostpassagen i Arktis in i regelbunden kommersiell användning, varaktigheten av sommarnavigeringen ökade från 2 till 4 månader, rutten blev en ny korridor för energi och bulklaster mellan Kina och Ryssland. Med Rosatoms isbrytarstöd och inblandning av specialiserade fartyg av polarklass transporterar denna rutt främst olja, gas, mineralråvaror och stor utrustning. Jämfört med traditionella havslinjer är avståndet från norra Kinas hamnar till europeiska ryska hamnar minskat, vilket sparar tid och kostnader. Mer än tio kinesiska och ryska rederier har öppnat reguljära flygningar, hela rutten är under intelligent övervakning av is och meteorologiska förhållanden. Klimatuppvärmningen och den tekniska moderniseringen förbättrar sjöfartsförhållandena, gods med högt mervärde börjar också välja denna väg, och en struktur av kompletterande multimodala korridorer håller på att bildas.